Kito de Pavant

Last updated on 2017-07-24T19:06+0300.

About this image

sign

Quotes... Extracted quotes from

Kito de Pavant conclu : "On voit qu’il reste encore beaucoup à faire mais je dois finir sur une touche d’optimisme, alors je dirais que je suis heureux qu’il y ait partout des initiatives, personnelles, associatives, institutionnelles pour tenter de préserver notre belle planète le plus longtemps possible " External link

midilibre Friday, September 27, 2019 5:04:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte ( about Jacques Caraes ) : "Le premier Breton qui m'a adressé la parole, c'était Jacques et c'était il y a pile 20 ans" External link

midilibre Monday, February 25, 2019 8:14:00 PM EAT

Kito de Pavant explique : "La préparation s’est passée sans problème, on a navigué tous les jours depuis mai, gommé défauts et profité du convoyage vers le Havre pour les derniers réglages" External link

midilibre Friday, November 3, 2017 2:49:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ipreunion Friday, December 30, 2016 4:47:00 PM EAT

Kito de Pavant explique : "A ce stade, je n'ai plus aucun espoir de retrouver le bateau" External link

midilibre Friday, December 16, 2016 6:29:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

elmoudjahid Thursday, December 8, 2016 1:12:00 AM EAT

Kito de Pavant raconte : "J'ai eu de la chance dans mon malheur ! Le Marion-Dufresne était sur zone et il n'y est que quatre fois par an… Les conditions étaient mauvaises et en fin de nuit, je n'arrivais plus à étaler la voie d'eau. Les planchers flottaient : ça a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau" External link

midilibre Wednesday, December 7, 2016 8:46:00 PM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi… Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

courrierdelouest Wednesday, December 7, 2016 7:38:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

courrierdelouest Wednesday, December 7, 2016 7:38:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte ( about Mario Dufresne ) : "J'ai eu de la chance dans mon malheur ! Le Marion Dufresne était sur zone et il n'y est que quatre fois par an… Les conditions étaient mauvaises et en fin de nuit, je n'arrivais plus à étaler la voie d'eau. Les planchers flottaient : ça a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau" External link

midilibre Wednesday, December 7, 2016 1:42:00 PM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi… Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

ladepeche Wednesday, December 7, 2016 12:58:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ladepeche Wednesday, December 7, 2016 12:58:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

nicematin Wednesday, December 7, 2016 12:45:00 PM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au c?ur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi? Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

courrier-picard Wednesday, December 7, 2016 12:30:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

courrier-picard Wednesday, December 7, 2016 12:30:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

lexpress Wednesday, December 7, 2016 11:57:00 AM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi… Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

lanouvellerepublique Wednesday, December 7, 2016 11:55:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

lanouvellerepublique Wednesday, December 7, 2016 11:55:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

varmatin Wednesday, December 7, 2016 10:49:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ipreunion Wednesday, December 7, 2016 7:40:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

courrier-picard Wednesday, December 7, 2016 7:35:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

lanouvellerepublique Wednesday, December 7, 2016 7:10:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ladepeche Wednesday, December 7, 2016 6:14:00 AM EAT

Kito de Pavant : «J'ai tout le matériel de survie à côté de moi» External link

leparisien Wednesday, December 7, 2016 5:27:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

afp-fr Wednesday, December 7, 2016 4:36:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité " External link

francetvinfo Wednesday, December 7, 2016 3:36:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

laprovence Wednesday, December 7, 2016 1:21:00 AM EAT

Kito de Pavant : «J'ai tout le matériel de survie à côté de moi» External link

leparisien Tuesday, December 6, 2016 10:36:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "J'ai tapé quelque chose de dur avec la quille. Le choc a été brutal et le bateau s'est arrêté net. Le palier arrière de la quille a été arraché. La quille pend sous le bateau, simplement tenue par le vérin de quille qui est en train de cisailler la coque. La situation est stabilisée pour le moment. Le matériel de survie est à côté de moi. Il va falloir venir me chercher. Je suis en train de contacter le Marion-Dufresne pour qu'il vienne sur zone" External link

msn-fr Tuesday, December 6, 2016 8:48:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "J'ai tapé quelque chose de dur avec la quille. Le choc a été brutal et le bateau s'est arrêté net. Le palier arrière de la quille a été arraché. La quille pend sous le bateau, simplement tenue par le vérin de quille qui est en train de cisailler la coque. La situation est stabilisée pour le moment. Le matériel de survie est à côté de moi. Il va falloir venir me chercher. Je suis en train de contacter le Marion-Dufresne pour qu'il vienne sur zone" External link

francetvinfo Tuesday, December 6, 2016 7:40:00 PM EAT

Kito de Pavant : «J'ai tout le matériel de survie à côté de moi» External link

leparisien Tuesday, December 6, 2016 6:37:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "J'ai tapé quelque chose de dur avec la quille. Le choc a été brutal et le bateau s'est arrêté net. Le palier arrière de la quille a été arraché. La quille pend sous le bateau simplement tenue par le vérin de quille qui est en train de cisailler la coque... Le puits de quille est arraché, il y a une grosse voie d'eau à ce niveau mais contenue pour le moment au compartiment moteur. Actuellement il y a 40 nœuds de vent et 5 à 6 mètres de creux sur zone. Le bateau est arrêté. J'ai affalé la grand-voile pour que ça gîte moins. La situation est stabilisée pour le moment" External link

Europe1 Tuesday, December 6, 2016 5:30:00 PM EAT

Kito de Pavant indiqué : "La situation est stabilisée pour le moment. Le matériel de survie est à côté de moi. Il va falloir venir me chercher" External link

lexpress Tuesday, December 6, 2016 4:28:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte : "D'abord, je m'attendais à avoir du vent fort d'Ouest or il n'est pas venu. Il a bien tourné à l'Ouest mais s'est contenté de souffler entre 15 et 20 nœuds jusqu'en milieu de nuit, du coup, j'étais sous-toilé, ballotté par de la mer forte. Impossible d'aller à une vitesse correcte. De plus, il faisait super beau, grand soleil, ce qui ne correspond absolument pas à ce que j'imaginais d'une tempête au sud de l'océan Indien..." "Prudemment, à la mi-journée j'avais mis le petit gennak, prêt à rouler si le vent se levait et pris un ris dans la grand voile. A la tombée de la nuit, je l'enroulais alors que le vent restait désespérément molle. La vitesse moyenne était vraiment basse mais la mer était trop forte" External link

midilibre Monday, December 5, 2016 3:47:00 PM EAT

Kito de Pavant : "Il va falloir s'armer de patience.." External link

midilibre Saturday, November 19, 2016 10:10:00 PM EAT

Kito de Pavant indique : "J'attaque le 14ème jour de course déjà. Ces derniers jours se ressemblent. Le bateau est bien calé sur son bouchain, poussé par un alizé régulier, un peu moins cette nuit toutefois, avec peu de nuages à grain, un peu plus cette nuit.... Jusque-là, ça va!!" External link

midilibre Saturday, November 19, 2016 10:10:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "En principe, ça ne fait pas mal..." External link

midilibre Thursday, November 17, 2016 1:22:00 PM EAT

Kito de Pavant dit : "J'ai les mains moites et les pieds poites" External link

midilibre Tuesday, November 15, 2016 1:17:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "Sur le Vendée Globe, il y a des skippers bretons, il y en a beaucoup, même s'ils ne le sont pas tous vraiment" External link

midilibre Friday, November 4, 2016 8:35:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte : "Nous faisons des simulations en fonction des données que nous obtenons et nous nous décidons en fonction des courbes de performances du bateau" External link

midilibre Wednesday, November 2, 2016 9:42:00 PM EAT

Kito de Pavant explique : "Le premier gros dossier était de déplacer tous les ballasts" External link

midilibre Tuesday, May 31, 2016 9:03:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte : "Avec le recul, je suis assez satisfait de ma course. J'ai surtout réussi le pari de réunir autour de moi des partenaires dans une période de crise. C'était presque inespéré de pouvoir faire cela" External link

midilibre Saturday, February 14, 2015 11:22:00 AM EAT



Key Titles and Phrases Count Lang Last Seen
navigateur languedocien4.84%FR09/20/201720/09/2017
navigateur24.19%FR07/17/201717/07/2017
skipper25.81%FR03/15/201715/03/2017
navigateur français24.19%FR12/09/201609/12/2016
navigator4.84%EN12/07/201607/12/2016
victime3.23%FR12/07/201607/12/2016
marin1.61%FR12/07/201607/12/2016
french navigator1.61%EN12/07/201607/12/2016
captain1.61%EN12/07/201607/12/2016
skipper français3.23%FR12/06/201606/12/2016
skipper provençal3.23%FR12/06/201606/12/2016
marin français1.61%FR12/06/201606/12/2016
Names Lang Count
Kito de PavantFR48.10%
Kito de PavantEN21.98%
Kito De PavantFR15.56%
Kito De PavantEN14.36%


 
Show/hide duplicate news articles.
<<10<12345678910>>>10
 
Show/hide duplicate news articles.
<<10<12345678910>>>10

Tools

Load latest edition

Sunday, March 29, 2020

12:34:00 PM EAT

Languages Collapse menu...Expand menu...

Select your languages

af
am
ar
de
en
es
fr
ha
pt
rw
sw
all
Show additional languagesHide additional languages

Interface:

Legend Collapse menu...Expand menu...


Quotes... Explore Relations


EMM Visual Explorer


Quotes... Extracted quotes about

AfricaBrief

Kito de Pavant

Last updated on 2017-07-24T19:06+0300.

About this image

sign

Quotes... Extracted quotes from

Kito de Pavant conclu : "On voit qu’il reste encore beaucoup à faire mais je dois finir sur une touche d’optimisme, alors je dirais que je suis heureux qu’il y ait partout des initiatives, personnelles, associatives, institutionnelles pour tenter de préserver notre belle planète le plus longtemps possible " External link

midilibre Friday, September 27, 2019 5:04:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte ( about Jacques Caraes ) : "Le premier Breton qui m'a adressé la parole, c'était Jacques et c'était il y a pile 20 ans" External link

midilibre Monday, February 25, 2019 8:14:00 PM EAT

Kito de Pavant explique : "La préparation s’est passée sans problème, on a navigué tous les jours depuis mai, gommé défauts et profité du convoyage vers le Havre pour les derniers réglages" External link

midilibre Friday, November 3, 2017 2:49:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ipreunion Friday, December 30, 2016 4:47:00 PM EAT

Kito de Pavant explique : "A ce stade, je n'ai plus aucun espoir de retrouver le bateau" External link

midilibre Friday, December 16, 2016 6:29:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

elmoudjahid Thursday, December 8, 2016 1:12:00 AM EAT

Kito de Pavant raconte : "J'ai eu de la chance dans mon malheur ! Le Marion-Dufresne était sur zone et il n'y est que quatre fois par an… Les conditions étaient mauvaises et en fin de nuit, je n'arrivais plus à étaler la voie d'eau. Les planchers flottaient : ça a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau" External link

midilibre Wednesday, December 7, 2016 8:46:00 PM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi… Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

courrierdelouest Wednesday, December 7, 2016 7:38:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

courrierdelouest Wednesday, December 7, 2016 7:38:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte ( about Mario Dufresne ) : "J'ai eu de la chance dans mon malheur ! Le Marion Dufresne était sur zone et il n'y est que quatre fois par an… Les conditions étaient mauvaises et en fin de nuit, je n'arrivais plus à étaler la voie d'eau. Les planchers flottaient : ça a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau" External link

midilibre Wednesday, December 7, 2016 1:42:00 PM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi… Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

ladepeche Wednesday, December 7, 2016 12:58:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ladepeche Wednesday, December 7, 2016 12:58:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

nicematin Wednesday, December 7, 2016 12:45:00 PM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au c?ur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi? Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

courrier-picard Wednesday, December 7, 2016 12:30:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

courrier-picard Wednesday, December 7, 2016 12:30:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

lexpress Wednesday, December 7, 2016 11:57:00 AM EAT

Kito de Pavant raconté ( about Mario Dufresne ) : "Ca a été dur de quitter mon bateau et de l'abandonner au milieu de nulle part, ça me fait mal au cœur de perdre le bateau. Mais c'était la seule solution parce que je n'avais quasiment plus d'énergie pour les pompes et je ne pouvais pas recharger les batteries puisque le moteur était sous l'eau" "C'était sinistre de voir le bateau dans cet état-là. Ça devenait trop dangereux pour moi… Je suis donc sur le Marion Dufresne II qui est en route vers les îles Crozet, puis les Kerguelen, Amsterdam: je suis pour trois semaines sur le navire de ravitaillement des TAAF. Ce sont des régions que je ne connais pas et je vais donc faire le tour de ces îles désolées" External link

lanouvellerepublique Wednesday, December 7, 2016 11:55:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

lanouvellerepublique Wednesday, December 7, 2016 11:55:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

varmatin Wednesday, December 7, 2016 10:49:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ipreunion Wednesday, December 7, 2016 7:40:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

courrier-picard Wednesday, December 7, 2016 7:35:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

lanouvellerepublique Wednesday, December 7, 2016 7:10:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

ladepeche Wednesday, December 7, 2016 6:14:00 AM EAT

Kito de Pavant : «J'ai tout le matériel de survie à côté de moi» External link

leparisien Wednesday, December 7, 2016 5:27:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

afp-fr Wednesday, December 7, 2016 4:36:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité " External link

francetvinfo Wednesday, December 7, 2016 3:36:00 AM EAT

Kito de Pavant expliqué : "Avarie très grave, impossible à réparer et potentiellement dangereuse pour ma sécurité" External link

laprovence Wednesday, December 7, 2016 1:21:00 AM EAT

Kito de Pavant : «J'ai tout le matériel de survie à côté de moi» External link

leparisien Tuesday, December 6, 2016 10:36:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "J'ai tapé quelque chose de dur avec la quille. Le choc a été brutal et le bateau s'est arrêté net. Le palier arrière de la quille a été arraché. La quille pend sous le bateau, simplement tenue par le vérin de quille qui est en train de cisailler la coque. La situation est stabilisée pour le moment. Le matériel de survie est à côté de moi. Il va falloir venir me chercher. Je suis en train de contacter le Marion-Dufresne pour qu'il vienne sur zone" External link

msn-fr Tuesday, December 6, 2016 8:48:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "J'ai tapé quelque chose de dur avec la quille. Le choc a été brutal et le bateau s'est arrêté net. Le palier arrière de la quille a été arraché. La quille pend sous le bateau, simplement tenue par le vérin de quille qui est en train de cisailler la coque. La situation est stabilisée pour le moment. Le matériel de survie est à côté de moi. Il va falloir venir me chercher. Je suis en train de contacter le Marion-Dufresne pour qu'il vienne sur zone" External link

francetvinfo Tuesday, December 6, 2016 7:40:00 PM EAT

Kito de Pavant : «J'ai tout le matériel de survie à côté de moi» External link

leparisien Tuesday, December 6, 2016 6:37:00 PM EAT

Kito de Pavant expliqué : "J'ai tapé quelque chose de dur avec la quille. Le choc a été brutal et le bateau s'est arrêté net. Le palier arrière de la quille a été arraché. La quille pend sous le bateau simplement tenue par le vérin de quille qui est en train de cisailler la coque... Le puits de quille est arraché, il y a une grosse voie d'eau à ce niveau mais contenue pour le moment au compartiment moteur. Actuellement il y a 40 nœuds de vent et 5 à 6 mètres de creux sur zone. Le bateau est arrêté. J'ai affalé la grand-voile pour que ça gîte moins. La situation est stabilisée pour le moment" External link

Europe1 Tuesday, December 6, 2016 5:30:00 PM EAT

Kito de Pavant indiqué : "La situation est stabilisée pour le moment. Le matériel de survie est à côté de moi. Il va falloir venir me chercher" External link

lexpress Tuesday, December 6, 2016 4:28:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte : "D'abord, je m'attendais à avoir du vent fort d'Ouest or il n'est pas venu. Il a bien tourné à l'Ouest mais s'est contenté de souffler entre 15 et 20 nœuds jusqu'en milieu de nuit, du coup, j'étais sous-toilé, ballotté par de la mer forte. Impossible d'aller à une vitesse correcte. De plus, il faisait super beau, grand soleil, ce qui ne correspond absolument pas à ce que j'imaginais d'une tempête au sud de l'océan Indien..." "Prudemment, à la mi-journée j'avais mis le petit gennak, prêt à rouler si le vent se levait et pris un ris dans la grand voile. A la tombée de la nuit, je l'enroulais alors que le vent restait désespérément molle. La vitesse moyenne était vraiment basse mais la mer était trop forte" External link

midilibre Monday, December 5, 2016 3:47:00 PM EAT

Kito de Pavant : "Il va falloir s'armer de patience.." External link

midilibre Saturday, November 19, 2016 10:10:00 PM EAT

Kito de Pavant indique : "J'attaque le 14ème jour de course déjà. Ces derniers jours se ressemblent. Le bateau est bien calé sur son bouchain, poussé par un alizé régulier, un peu moins cette nuit toutefois, avec peu de nuages à grain, un peu plus cette nuit.... Jusque-là, ça va!!" External link

midilibre Saturday, November 19, 2016 10:10:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "En principe, ça ne fait pas mal..." External link

midilibre Thursday, November 17, 2016 1:22:00 PM EAT

Kito de Pavant dit : "J'ai les mains moites et les pieds poites" External link

midilibre Tuesday, November 15, 2016 1:17:00 PM EAT

Kito de Pavant déclaré : "Sur le Vendée Globe, il y a des skippers bretons, il y en a beaucoup, même s'ils ne le sont pas tous vraiment" External link

midilibre Friday, November 4, 2016 8:35:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte : "Nous faisons des simulations en fonction des données que nous obtenons et nous nous décidons en fonction des courbes de performances du bateau" External link

midilibre Wednesday, November 2, 2016 9:42:00 PM EAT

Kito de Pavant explique : "Le premier gros dossier était de déplacer tous les ballasts" External link

midilibre Tuesday, May 31, 2016 9:03:00 PM EAT

Kito de Pavant raconte : "Avec le recul, je suis assez satisfait de ma course. J'ai surtout réussi le pari de réunir autour de moi des partenaires dans une période de crise. C'était presque inespéré de pouvoir faire cela" External link

midilibre Saturday, February 14, 2015 11:22:00 AM EAT



Key Titles and Phrases Count Lang Last Seen
navigateur languedocien4.84%FR09/20/201720/09/2017
navigateur24.19%FR07/17/201717/07/2017
skipper25.81%FR03/15/201715/03/2017
navigateur français24.19%FR12/09/201609/12/2016
navigator4.84%EN12/07/201607/12/2016
victime3.23%FR12/07/201607/12/2016
marin1.61%FR12/07/201607/12/2016
french navigator1.61%EN12/07/201607/12/2016
captain1.61%EN12/07/201607/12/2016
skipper français3.23%FR12/06/201606/12/2016
skipper provençal3.23%FR12/06/201606/12/2016
marin français1.61%FR12/06/201606/12/2016
Names Lang Count
Kito de PavantFR48.10%
Kito de PavantEN21.98%
Kito De PavantFR15.56%
Kito De PavantEN14.36%


<<10<12345678910>>>10
<<10<12345678910>>>10

Tools

Load latest edition

Sunday, March 29, 2020

12:34:00 PM EAT


Quotes... Explore Relations


EMM Visual Explorer


Quotes... Extracted quotes about