Jean-Louis Roumégas

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Jean-Louis Roumegas : "Rendre la ville plus belle est fondamental, s’occuper des vieux goudrons, des façades, la biodiversité est à intégrer dans le projet urbain" External link

midilibre Tuesday, March 10, 2020 11:04:00 AM EAT

Jean-Louis Roumegas souligné : "dont je me souviens qu’elle était déjà présente sur la liste Montpellier écologie en 1983" External link

midilibre Wednesday, March 4, 2020 8:12:00 PM EAT

Jean-Louis Roumegas rappelé ( about Michael Delafosse ) : "Il faut arrêter de construire une ville vouée à la voiture avec des zones spécialisées à la périphérie" "Montpellier est déjà une ville où la voiture domine, avec de nombreuses 2x2 voies, constate Michaël Delafosse. Il faut rendre le vélo désirable" External link

midilibre Friday, February 28, 2020 3:31:00 PM EAT

Jean-Louis Roumegas lance ( about Michael Delafosse ) : "On ne s'en est pas rendu compte immédiatement, mais 100 à 150 socialistes ou proches de Michaël Delafosse sont venus voter à la primaire" External link

midilibre Thursday, November 14, 2019 11:10:00 AM EAT

Jean-Louis Roumegas lance ( about Michael Delafosse ) : "On ne s'en est pas rendu compte immédiatement, mais 100 à 150 socialistes ou proches de Michaël Delafosse sont venus voter à la primaire" External link

midilibre Wednesday, November 13, 2019 11:41:00 PM EAT

Jean-Louis Roumegas ( about Michael Delafosse ) : "C’est une façon un peu simpliste et démagogique d’aborder le problème. Je pense que monsieur Delafosse a voulu faire un coup de communication en lançant une mesure un peu choc. Honnêtement, nous n’avons pas encore tranché . Au sein d’EELV Montpellier, des gens sont pour, d’autres contre. Reste que tous envisagent la question de manière beaucoup plus complexe. C’est, en effet, d’abord la qualité de l’offre des transports qui importe car il s’agit de prendre des parts aux déplacements automobiles. Pour cela, il faut un maillage du réseau de transport à l’échelle métropolitaine avec des cadences, sans avoir à attendre une demi-heure un bus ou un tram. La question tarifaire vient ensuite. On peut aller vers une tarification très attractive sans oublier des parkings d’échange. Toutes les entrées de Montpellier devraient ainsi être desservies par de tels parkings sécurisés où le prix de stationnement à la journée offrirait l’accès gratuit au tram pour tous les passagers du véhicule" External link

midilibre Thursday, October 10, 2019 1:25:00 PM EAT

Jean-Louis Roumégas dit : "Les outils existent, ça marche, il faut les perfectionner pour les rendre plus efficaces" External link

LePoint Thursday, May 19, 2016 5:03:00 PM EAT

Jean-Louis Roumégas dit : "Les outils existent, ça marche, il faut les perfectionner pour les rendre plus efficaces" External link

lyonne-republicaine Thursday, May 19, 2016 4:46:00 PM EAT

Jean-Louis Roumégas dit : «Les outils existent, ça marche, il faut les perfectionner pour les rendre plus efficaces» External link

normandie Thursday, May 19, 2016 4:34:00 PM EAT

Jean-Louis Roumégas dit : "Les outils existent, ça marche, il faut les perfectionner pour les rendre plus efficaces" External link

lamontagne Thursday, May 19, 2016 4:32:00 PM EAT



Key Titles and Phrases Count Lang Last Seen
député36.36%FR01/28/201728/01/2017
député verts4.55%FR10/30/201630/10/2016
député europe ecologie les verts9.09%FR10/29/201629/10/2016
député europe ecologie - les verts4.55%FR10/14/201614/10/2016
député français13.64%FR07/14/201614/07/2016
verts22.73%FR12/02/201302/12/2013
porte-parole4.55%FR09/19/201019/09/2010
leader4.55%FR03/15/201015/03/2010
Names Lang Count
Jean-Louis RoumégasFR64.63%
Jean-Louis RoumegasFR35.37%
Jean Louis RoumégasFR0.00%


 
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Jean-Louis Roumegas rappelé ( about Michael Delafosse ) : "Il faut arrêter de construire une ville vouée à la voiture avec des zones spécialisées à la périphérie" "Montpellier est déjà une ville où la voiture domine, avec de nombreuses 2x2 voies, constate Michaël Delafosse. Il faut rendre le vélo désirable" External link

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Jean-Louis Roumegas ( about Michael Delafosse ) : "C’est une façon un peu simpliste et démagogique d’aborder le problème. Je pense que monsieur Delafosse a voulu faire un coup de communication en lançant une mesure un peu choc. Honnêtement, nous n’avons pas encore tranché . Au sein d’EELV Montpellier, des gens sont pour, d’autres contre. Reste que tous envisagent la question de manière beaucoup plus complexe. C’est, en effet, d’abord la qualité de l’offre des transports qui importe car il s’agit de prendre des parts aux déplacements automobiles. Pour cela, il faut un maillage du réseau de transport à l’échelle métropolitaine avec des cadences, sans avoir à attendre une demi-heure un bus ou un tram. La question tarifaire vient ensuite. On peut aller vers une tarification très attractive sans oublier des parkings d’échange. Toutes les entrées de Montpellier devraient ainsi être desservies par de tels parkings sécurisés où le prix de stationnement à la journée offrirait l’accès gratuit au tram pour tous les passagers du véhicule" External link

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porte-parole4.55%FR09/19/201019/09/2010
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